Eksoslyddemperrøret er en del av motorens eksosanlegg.Eksoslyddemperrørsystemet inkluderer hovedsakelig eksosmanifold, eksosrør og lyddemper.Vanligvis er de tre kalibreringskatalysatorene for å kontrollere utslipp av motorforurensninger også installert i eksossystemet.Eksosrøret inkluderer vanligvis det fremre eksosrøret og det bakre eksosrøret.

Etter at frisk luft og bensin er blandet inn i motoren for forbrenning, genereres gasser med høy temperatur og høyt trykk for å presse stempelet.Når gassenergien frigjøres, er den ikke lenger verdifull for motoren.Disse gassene blir eksosgasser og slippes ut av motoren.Etter eksos fra sylinderen kommer eksosgassen inn i eksosmanifolden.Etter at eksosmanifolden til hver sylinder er samlet, slippes eksosgassen ut gjennom eksosrøret.

Ettersom miljøvernforskriftene er ganske strenge når det gjelder utslippsstandarder for kjøretøy, uansett tomgang, akselerasjon, kjøring i lav hastighet, høyhastighetskjøring eller nedbremsing, må alle kjøretøy oppfylle utslippsstandardene.I møte med slike strenge restriksjoner, i tillegg til å oppnå balanse mellom ytelse og utslipp, er det eneste katalysatoren.Katalysatoren er vanligvis laget av edle metaller, inkludert oksidasjonskatalysator, reduksjonskatalysator og treveis katalysator som brukes i de fleste kjøretøy.Etter eksosmanifolden kobles katalysatoren til for å omdanne de ufullstendig forbrente forurensningene til ufarlige stoffer for å beskytte miljøet.

Den er koblet til lyddemperen fra katalysatoren.Tverrsnittet av lyddemperen er en rund eller oval gjenstand, som er sveiset med tynne stålplater og installert i midten eller baksiden av eksosanlegget.Det er en rekke ledeplater, kamre, åpninger og rør inne i lyddemperen.Fenomenet akustisk refleksjonsinterferens og kansellering brukes til gradvis å svekke lydenergien, for å isolere og dempe det pulserende trykket som genereres hver gang eksosventilen åpnes.