Oksidasjonskatalysator
Som første generasjons katalysator brukes Pt- og Pd-oksidasjonskatalysatorer i utlandet.Imidlertid kan slike katalysatorer bare kontrollere utslippene av karbonmonoksid og hydrokarboner, så de kalles/toveis null-katalysatorer.Siden 1980-tallet har USAs føderale regjering hevet utslippsstandarden for NOX for kjøretøy, slik at slike katalysatorer ikke kan oppfylle standarden og gradvis elimineres.
Treveis katalysator
Fase I
Ettersom utslippsstandarden for NOX har blitt forbedret, har Pt- og Rh-katalysatorer dukket opp etter hvert som tiden krever.Denne katalysatoren kan samtidig rense karbonmonoksid, hydrokarboner og oksider av nitrogen, så den kalles treveis nullkatalysator. Dette er forskningen av/treveis 0-katalysator.Imidlertid krever denne katalysatoren et stort antall edle metaller som Pt og Rh;Det er dyrt og utsatt for blyforgiftning.Derfor er den ikke egnet for kjøretøy som bruker blyholdig bensin.
Fase II:
Pt og Rh er delvis erstattet av Pd for å redusere kostnadene for katalysator.Klargjør/treveis 0-katalysator med Pt, Rh, Pd som hoveddel.Den kan rense CO, HC og NO samtidig.Fordelene er høy aktivitet, god renseeffekt, lang levetid, men høye kostnader.Det er mye brukt i utlandet;
Den tredje fasen:
Hel palladiumkatalysator.Bruksmodellen har fordelene med samtidig rensing av CO, HC og NOX, lav pris, høy temperatur termisk stabilitet og raske lysslukkingsegenskaper.
Bare ved nøyaktig å kontrollere luft-drivstoff-forholdet innenfor et smalt vindu (vanligvis 14,7 ± 0,25) nær det teoretiske luft-drivstoff-forholdet kan de tre forurensningene renses samtidig.
Innleggstid: 18. november 2022