For motorsykkelvedlikehold må du først og fremst være oppmerksom på vedlikeholdet under innkjøringsperioden til den nye bilen.Selv om maskineringsoverflaten til delene til den nye bilen oppfyller kravene til maskineringsnøyaktighet, er den fortsatt relativt grov sammenlignet med den gode innkjøringen, monteringsgapet er lite, kontaktflatene er ujevne og delene er høye. -hastighetsslitasjestadiet på dette tidspunktet.Det er mye metallspon som faller av under friksjonen under bevegelsen, noe som resulterer i høy overflatetemperatur på motorsykkeldelene og dårlig smøreeffekt.For å redusere den opprinnelige slitasjehastigheten til delene og forlenge levetiden, har motorsykkelen en innkjøringsperiode, vanligvis ca. 1500 km.

I tillegg til bruk i henhold til instruksjonene, bør innkjøringsperioden også overholde følgende regler:

1. Ikke bruk ett gir eller en hastighet over lengre tid.

2. Prøv å ikke kjøre i høy hastighet, spesielt over lengre tid.

3. Unngå full gassåpning, og lavt gir og høy hastighet.

4. Ikke la motoren gå under overbelastning for å unngå overoppheting.

5. Etter at den nye bilen når kjørelengden som kreves ved første service, bør motoroljen og filteret skiftes ut i tide.

Skift olje regelmessig

Motoren er hjertet i motorsykkelen, og oljen er blodet til motoren.Funksjonen til motorolje er ikke bare å danne smøreoljefilm på friksjonsoverflaten til hver bevegelig del (erstatt glidende og rullende friksjon mellom faste stoffer med friksjon mellom væsker) for smøring, redusere friksjonsmotstanden til delene, men spiller også rollen av rengjøring, kjøling, korrosjonsforebygging, etc.

Motoroljen vil forringes etter å ha vært brukt i lang tid, fordi den uforbrente bensinen vil strømme inn i veivhuset fra gapet til stempelringen, noe som gjør motoroljen tynnere;Motoroljen vil rense metallsponene etter slitasje på delene og karbonavsetningen som dannes etter forbrenning, noe som gjør motoroljen skitten;Forringet olje vil ødelegge smøreeffekten og akselerere motorslitasjen.

Mangelen på motorolje og dårligere kvalitet vil direkte påvirke serviceytelsen og levetiden til motoren.Spesielt for motorsykler med overliggende kamakselventiltog, fordi kamakselposisjonen til overliggende ventiltog er høy, er smøreeffekten helt avhengig av oljen som pumpes av oljepumpen, og oljen ved sylinderhodet vil raskt returnere til girkassen , så det kreves et mer pålitelig og godt smøresystem for å sikre det. Den ferske oljen må skiftes regelmessig.

Generelt bør følgende aspekter legges merke til når du skifter olje:

1. Motoroljen bør skiftes i varm tilstand av motoren, fordi i varm tilstand har den skitne oljen i motorens veivhus god flyt og kan strømme bedre ut av oljehullet.Tilsett om nødvendig ny motorolje eller dieselolje for spyling.

2. Ved utskifting av motorolje og filter kan trykkluft brukes til å tørke hvis forholdene tillater det, for å unngå å blokkere oljeflekken eller påvirke oljetilførselen.

3. Bytt ut med ny motorolje, legg den mellom øvre og nedre grense for motoroljeskalaen, og slå av motoren for ny kontroll etter start i noen minutter.

4. Velg olje med forskjellig viskositet i henhold til lufttemperaturen.