Den treveis katalysatoren er den viktigste eksterne renseanordningen installert i bilens eksosanlegg.Det kan transformere skadelige gasser som CO, HC og NOX fra bileksos til ufarlig karbondioksid, vann og nitrogen gjennom oksidasjon og reduksjon.Katalysatoren kan samtidig omdanne de viktigste skadelige stoffene i avgassen til ufarlige stoffer, så den kalles ternær.Struktur: treveis katalytisk reaktor ligner lyddemper.Dens ytre overflate er laget i en sylindrisk form med dobbeltlags rustfrie stålplater.Det 2-lags tynne mellomlaget er forsynt med varmeisolasjonsmateriale, asbestfiberfilt.Rensemidlet er installert i midten av mesh-skilleveggen.
Den treveis katalysatoren er den viktigste eksterne renseanordningen installert i bilens eksosanlegg.Hvis det går galt, vil det påvirke drivstofforbruk, kraft, eksos og mange andre aspekter ved kjøretøyet.
Eksosutslipp overgår standarden.
Treveiskatalysatoren er blokkert, skadelige gasser som CO, HC og NOX slippes ut direkte, og eksosutslippene overgår standarden.
Økt drivstofforbruk.
Blokkering av treveiskatalysatoren vil påvirke normal drift av oksygensensoren, noe som også vil påvirke nøyaktigheten til oksygensensorsignalet mottatt av motoren, slik at drivstoffinnsprøytning, inntak og tenning ikke kan kontrolleres nøyaktig, og dermed øke drivstofforbruk.
Dårlig eksos og kraftreduksjon.
Dette er mer tydelig på turboladede modeller.Etter at treveiskatalysatoren er blokkert, når høytrykkseksos er nødvendig, vil blokkeringen føre til dårlig eksos, noe som vil påvirke inntaksluftvolumet, og dermed føre til en reduksjon i motoreffekt, som da vil føre til en reduksjon i kraft og mangel på drivstoff, noe som vil få løpingen til å føles dårlig.I denne forbindelse reduseres kraften på dette tidspunktet.For å oppnå samme effekt, vil sjåføren helt sikkert øke gasspedalen, noe som også vil føre til økt drivstofforbruk.
Motoren rister, feillampen lyser og motoren slår seg av ofte.
Når treveiskatalysatoren er alvorlig blokkert, kan ikke eksosgassen slippes ut i tide, noe som uunngåelig vil føre til tilbakestrømning av mottrykk.Når trykket overstiger trykkverdien som slippes ut av motoren, vil det rekylere til forbrenningskammeret, noe som får motoren til å riste, gispe og til og med stoppe.
Innleggstid: 17. november 2022