Eksosrøret inkluderer vanligvis det fremre eksosrøret og det bakre eksosrøret.Etter at frisk luft og bensin er blandet inn i motoren for forbrenning, genereres gasser med høy temperatur og høyt trykk for å presse stempelet.Etter eksos fra sylinderen kommer eksosgassen inn i eksosmanifolden.Etter at eksosmanifolden til hver sylinder er samlet, slippes eksosgassen ut gjennom eksosrøret.

Den er koblet til lyddemperen fra katalysatoren.Tverrsnittet av lyddemperen er en rund eller oval gjenstand, som er sveiset med tynne stålplater og installert i midten eller baksiden av eksosanlegget.Det er en rekke ledeplater, kamre, åpninger og rør inne i lyddemperen.Fenomenet akustisk refleksjonsinterferens og kansellering brukes til gradvis å svekke lydenergien, for å isolere og dempe det pulserende trykket som genereres hver gang eksosventilen åpnes.

Korrosjonsbestandig rustfritt stål.Den eneste lyddemperen med bredt marked med 100 % rustfritt stålkonstruksjon som gir lengre levetid sammenlignet med aluminiumslyddempere, mens et internt dreneringssystem reduserer fuktoppsamlingen.Bygget for å vare.Innvendige skillevegger og mekanisk sammenføyde rør tillater ekspansjon og sammentrekning under temperaturendringer for å minimere forvrengning under spunnet